Курс по история

Какаови какави

Какаови какави

Легендарният набег на пристанището в Бордо от Cockleshell Heroes през декември 1942 г. не би могъл да продължи напред без Кралските морски пехотинци, използващи високонадеждни канута. На този етап от Втората световна война канутата се използваха само от онова, което сега бихме нарекли Специални сили - мъже, които действаха извън „нормалните“ начини на битка. За рейда на Cockleshell, канутата трябваше да бъдат достатъчно леки, за да може само двама души екипаж да се захранват на 70 мили нагоре по река Жиронда. Канутата също трябваше да бъдат достатъчно здрави, за да носят цялото оборудване, което мъжете са необходими за нападението - храна, експлозиви, оръжия, камуфлажни мрежи, готварски печки и др. Те също трябваше да бъдат сгъваеми, за да могат да се поберат в подводницата на Кралския флот HMS Риба тон ". Така че кратката информация за производителя на кануто беше за леко, сгъваемо, но силно кану. Това беше висока поръчка, но тази, която Фред Готли успя да изпълни.

Фред Готли е бил конструктор на лодки, нает от Сондърс-Роу, Източните крави на остров Уайт. Той започва да проектира малки, бързи, но силни лодки още през 1937 г. и когато започва Втората световна война, той има желание да надгради успеха, постигнат с тези лодки - Военното ведомство е поръчало 1000 от тях.

Козли се срещна с майор Хърбърт „Блонди“ Хаслер, човекът, който трябваше да ръководи рейда на Cockleshell. Хаслер каза на Гьотли какво му е необходимо за „Операция Франкън“ - силно, леко и сгъваемо кану, което трябваше да носи доста оборудване в водоустойчиви отделения за съхранение. Крайният резултат беше 15-футовото сгъваемо кану "Cockle" Марк II, построено в Folly Works в Уипингъм близо до East Cowes.

Cockle Mark II трябваше да приеме двама мъже. Към него имаше и пет отделения.

Първото отделение, поставено в задната лява част на всеки „Cockle“, съдържаше магнитно захващане, байлер и гъба, една граната, ръкохватка за гребла, минна поставяне на пръчка, четири крайни мини, един гаечен ключ и половината от резервните дрехи на заден каноеист.

Второто отделение беше в задната дясна част на всеки „Cockle“. Тук се проведоха мачове, малка готварска печка, въдици за поставяне на мини, четири лимитни мини и втората половина от дрехите за задния каноист.

Отделение номер три беше между двамата каноисти в средата на кануто. По-малка от двете задни отделения, тя съдържаше дажби и кутии за вода.

Отделение номер четири беше пред каноида отпред. Съдържаше камуфлажна мрежа, кода с дължина 50 фута, торба за ремонт, навигационна екипировка, ръкохватка на греблото, звучаща макара, факел, бензедрин и една граната.

Петото отделение беше в предната част на кануто. Той съдържаше резервните дрехи на предния каноист, две кутии за предпазители, две чаши, сапун и четири кутии за бягство.

Всяко кану трябваше да бъде водоустойчиво и трябва да бъде достатъчно силно, за да се справи с изстрелването в морето, тъй като планиращите не можеха да рискуват да изпратят „HMS Tuna“ навсякъде близо до устието на река Жиронда. Канутата също трябваше да бъдат достатъчно силни, за да оперират в река Жиронда, за която се знаеше, че има силен прилив на течението с опасни приливи.

Екипът на Хаслер от шест канута веднага бе намален на пет, когато едно от кануто беше разкъсано на борда на „HMS Tuna“. Щетите, нанесени на "Catchalot", се считат за невъзможни за ремонт и на двамата морски пехотинци им е казано, че трябва да останат по-назад. Останалите пет отбора с кану трябваше да издържат на страхотно състезание за приливи и отливи, което Хаслер заповяда на петте отбора да гребнат с глава. Докато стигнат до първото си скриване през деня в Pointe aux Oiseaux на около пет мили надолу по Жиронда, "Coalfish" и "Conger" също са били изгубени, а "Сепия" е загубена на 10 декемвритата, Въпреки това, вероятно срещу всички шансове, двама от екипите за кану влязоха в пристанището на Бордо - „Сом“ и „Раци“ - и посадиха своите крайни мини. Беше свидетелство за дизайна на канутата, че два от екипите го направиха и нанесоха толкова големи щети. Всъщност техните собствени екипажи унищожиха „Сом“ и „Раци“. Кановете вече не бяха необходими след нападението и след гребване до село Блей, на около 15 мили назад нагоре по течението, останалите мъже трябваше да тръгнат пеша през сушата към Испания.

Общо мъжете в Cockle Mark II бяха провалили 91 мили в най-враждебните терени.

Октомври 2011 г.