P51 Mustang

P51 Mustang беше един от най-ефективните самолети от Втората световна война. P51 Mustang даде на бомбардировачите от 8-и ВВС на САЩ изтребителят, който така отчаяно се нуждае над окупирана Европа и следователно значително подпомогна бомбардировъчната кампания срещу нацистка Германия през Втората световна война.

Първоначално P51 е поръчан през април 1940 г. от Британската комисия за покупки на въздух. Във Великобритания имаше осъзнаване, че нейните ескадрили на бомбардировачите са отворени за атака по време на бомбардировъчни набези и че командването на изтребителите няма на разположение самолета, за да осигури достатъчна защита на Bomber Command. По време на битката за Великобритания трябваше да стане очевидно, че една от основните слабости, срещу които Luftwaffe нямаше отговор, е неспособността му да защитава бомбардировачите си за дълго време над Южна Британия. Messerschmitt 109-те бяха страхотни противници на командването на Spitfires и Hurricanes of Fighter, но времето им над Южна Англия беше ограничено от количеството гориво, което можеха да носят. Затова бомбардировачите на Luftwaffe бяха оставени да бъдат изложени на атака, когато техните изтребители трябваше да се оттеглят. Погледнато в обратна посока, ако командването на бомбардировачите щяло да атакува Германия, то ще бъде в една и съща ситуация, тъй като и Spitfire, и ураганът са имали ограничен обсег, а британските бомбардировачи ще бъдат оставени на открито, след като техният изтребител се прихване. Това остави команда за бомбардировачи с два варианта - атака през деня с опасностите, които ще носят или атакуват през нощта, и се доверяват, че целта на бомбата ще бъде точна, а зенитният огън неточен. Бомбардировското командване избра последното.

През декември 1941 г. японците нападат Пърл Харбър, вкарвайки САЩ на страната на съюзниците. Всяко военно изследване и разработка в Америка би било от полза за британците, тъй като сега най-мощната военна нация в света беше съюзник. Американските военновъздушни сили също трябваше да участват в бомбардировките над Германия с опасни дневни набези.

Първият полет на P51 Mustang беше през септември 1942 г. Аеродинамиката на Mustang беше отлична, но първоначално той бе недостатъчен. Снабден с двигател Allison, той е използван предимно за фото-разузнаване. Това обаче се промени, когато беше снабден с мощен двигател V-1650 Merlin. Този двигател даде на Mustang достатъчна мощност, за да даде възможност на неговата опростена форма да се използва в пълна степен.

P51 B е използван за първи път през декември 1943 г., а през май 1944 г., P51-D е въведен. Този самолет беше снабден с резервоари за изпускане на гориво, които му дадоха много по-голям пробег във въздуха. Когато тези резервоари бяха празни, те можеха да бъдат изпуснати, така че самолетът да използва пълноценно своята аеродинамика. Това допълнително гориво даде възможност на Mustang да ескортира бомбардировъчните формирования на 8-ми ВВС на САЩ до почти всяка цел в Западна Европа. Подобно покритие беше жизненоважно за американците, тъй като те участваха в дневни набези предимно над Германия и по този начин бяха изложени на атаки на Luftwaffe. Преди Мустанг, американските бомбардировачи летяха в кутия формация и разчитаха на огневата мощ на много оръдия, носени от Летящите крепости, за да защитят формация. Сега B17 имаха ескорт за изтребители, за да подобрят тази сила на огъня. Скоростта и маневреността на Mustangs във въздуха го направиха тежко изпитание за пилотите на изтребителите на Luftwaffe.

Освен като ескортиращи бомбардировачи, Mustang атакува Luftwaffe на земята, унищожавайки много самолети. Тъй като Втората световна война наближи своя край, много немски изтребителни самолети останаха на земята поради липса на резервни части и гориво. Те бяха привличаща цел за пилотите на Мустанг.

P51 Mustang имаше удивителна успеваемост. Каза се, че съотношението му за убийства към загуби е 19 убийства за всеки 1 загубен Mustang. P51 Mustang е кредитиран за унищожаването на 4950 германски самолета - повече от всеки друг изтребител на Съюзниците - и някои от тези убийства включваха реактивния двигател Me 262.

Такъв беше успехът на Мустанг, че Комитетът за разследване на войната в Сената, създаден от Хари Труман през 1944 г., го нарече „най-аеродинамично съвършеният преследващ самолет в съществуването“.

Такъв беше успехът на Мустанг и положителните коментари на тези, които са го летели, че 55 държави купуват версии след края на Втората световна война.

Спецификации:

екипаж1
Максимална скорост437 mph
490 mph за P 51H
Крейсерска скорост275 mph
диапазон1000 мили

1300 мили с резервоари за изпускане

Таван за обслужване41 900 фута
въоръженията6 х 0,50 картечници
10 x нулеви железопътни ракети или
2 бомби от 1000 фунта
двигателMerlin V-1650
Конски сили1695 к.с.
цена$54,000

Подобни публикации

  • Бомбардировско командване 1939г

    Командването на бомбардировачите се премести в новия си щаб близо до High Wycombe в началото на 1940 г. Главният му командир, сър Едгар Лудлоу-Хюит, се премести в център, който имаше директна ...

Гледай видеото: P-51 Mustang Low Flybys! Gathering of Warbirds 2017 (Юни 2020).