Бисмаркът

Бисмаркът, вероятно най-известният боен кораб в Германия през Втората световна война, е потънал на 27 май 1941 г. Бисмаркът вече е потънал HMS Hood, преди да бъде потънал сама. За мнозина краят на Худа и Бисмарк символизира края на времето, когато линейните кораби са били доминиращата сила във военноморската война, която трябва да бъде заменена от подводници и самолетоносачи и предимствата, които тези кораби дадоха на военноморските командири.

Оцелели от „Бисмарк“

Бисмаркът измести над 50 000 тона и 40% от тази водоизместимост представлява броня. Подобна броня даде много предимства на защитата на Бисмарк, но това не попречи на скоростта й - тя беше способна на 29 възела. Стартиран през 1939 г., Бисмарк носи страхотен масив от оръжия - 8 х 15 инчови оръдия, 12 х 5,9 инчови оръдия, 16 х 4,1 инчови пушки АА, 16 х 20 мм АА и 2 самолета Арадо 96. Бисмаркът разполагаше с 2 200 души екипаж.

За сравнение, HMS Hood (построен 20 години преди Бисмарк) е 44 600 тона, има екипаж от 1419 и е по-бърз от Бисмарк с максимална скорост от 32 възела. Худът е изстрелян през 1918 г. и е въоръжен с 8 х 15 инчови оръдия, 12 х 5,5 инчови оръдия, 8 х 4 инчови АА пистолети, 24 х 2 пушка и 4 х 21 инчови торпеди. Худът обаче страдаше от един основен недостатък - тя нямаше същото количество брони като Бисмарк. Фактът, че Худът беше по-бърз от Бисмарк с 3 възела, беше резултат от липсата на достатъчно броня. Само за две минути след като бе ударен от Бисмарка, Хубата я счупи по гръб и потъна.

На 18 май 1941 г. Бисмаркът и тежкият крайцер Prinz Eugen се измъкват от прибалтийското пристанище на Гдиня, за да атакуват съюзническите конвои в Атлантическия океан. Великият адмирал Райдер вече имаше опит с големи военни кораби, атакуващи конвои в морето. Кораби като Граф Спее, Адмирал Схеер (двата джобни линкора), Хипър (крайцер) и Шарнхорст (боен крайцер) вече са били в морето, но са установили, че силата им е ограничена от факта, че те са толкова далеч от това док / порт, които биха могли да извършват ремонти, ако са били необходими. Подобна трудност означаваше, че могъщи кораби като Шарнхорст и Гнейсенау бяха ненавидени да приемат конвой, ако този конвой беше защитен от всеки морски кораб. През 1940 г. и Шарнхорст, и Гнейсенау попаднали на конвой, който се връща от Великобритания в Халифакс, Канада. Конвоят обаче е защитен от HMS Ramillies и нито един германски кораб не би могъл да рискува да бъде ударен от кораб, който при други обстоятелства лесно ще бъде победен от двата германски кораба.

За да преодолее страха от щети в морето, планът на Редер беше германският флот да концентрира мощна военноморска сила в Атлантическия океан, така че да не се притеснява конвой и тяхната защита. Той е възнамерявал Бисмарк, Принц Евген, Шарнхорст и Гнейсенау да действат в Атлантическия океан, изцяло поддържан с кораби за снабдяване и разузнаване - с такава сила нито един конвой не би бил безопасен, независимо от това колко кораби за военноморска защита разполагаха. Въпреки това, планът на Рейдър, с кодово име „Упражнение Рейн”, беше силно затруднен от самото начало, когато Гнайсенау беше ударен от бомби, докато в Брест и ремонтите, необходими за Шарнхорст, ще отнемат много повече време, отколкото Райдър беше предвидил. Независимо от това, Рейдър заповядва на Бисмарк и Принц Евген да отплават по план. Корабите плаваха на 18 май - но на 20 май те бяха забелязани от шведския крайцер "Gotland" край шведския бряг, а адмиралът, командващ и двата кораба - Lütjens - знаеше, че такава информация ще бъде получена в Лондон преди 20-ти навън. Той беше прав.

На 21 май и двата кораба акостираха в Корс Фиорд, близо до Берген. Prinz Eugen имаше нужда от зареждане. През нощта и двата кораба напуснаха, а не след дълго районът около Корс Фиорд беше бомбардиран от британците.

За да влязат в Атлантическия океан, и двата кораба трябваше да минат северно от Скапа Флоу - една от най-големите военноморски бази на Великобритания. В тази база се намираше линейният кораб „Крал Джордж V“, нововъведеният (но не готов за битка) боен кораб „Принц на Уелс“, боен крайцер „HMS Hood“ и самолетоносачът „HMS Victorious“. С тези кораби бяха девет разрушители и четири крайцера от 2-ра крайцерова ескадра. В морето в близост бяха крайцерите "Норфолк", "Съфолк" Манчестър "и" Бирмингам ". Линейният кораб" Родни "също е бил на дежурство в Атлантическия океан.

Когато новият стигна до Адмиралтейството, че Бисмарк и принц Евген са напуснали Берген, адмирал сър Джон Тови, главнокомандващ домашен флот, нарежда на „Худ“ и „Принца на Уелс“ да плават, придружени от шест разрушители. Флотът напусна Scapa Flow на 22 май. Всички други кораби в Scapa Flow и някои от Clyde бяха пуснати за кратко. В същия ден германската разузнавачка за Lütjens го информира, че всички кораби, които би трябвало да са в Scapa Flow, все още са там.

Това беше неправилно, тъй като Худът и Принцът на Уелс вече плаваха - макар че Лютенс смяташе друго. Той също беше убеден, че времето е на негова страна, тъй като мъглата затъмнява много райони на запад от норвежкия бряг и Лютенс се задоволява, че може да влезе в Атлантическия океан невиждано. Такава беше неговата увереност, че той не успя да запази среща с танкер, предпочитайки да се отправи пара до Атлантика. За да увеличи флота си, Тови нареди на "Победоносец" да отплава на 22 май, а на следващия ден бойният крайцер HMS Repulse отплава.

По обяд на 23 май Бисмарк и Принц Евген влязоха в Дания, между Исландия и Гренландия. Тук Lütjens срещна проблеми. Мъглата, която той очакваше да покрие флота му, не се е осъществила и корабите му са били пресечени между леденото поле на Гренландия, което се е простирало на 80 мили от югоизточна Гренландия до северозападния край на самата Исландия. Лютенс добре знаеше, че цялата тази област е била добивана от британците и той трябваше да подбере добре курса си. Кралският флот също знаеше, че германците ще бъдат принудени да плават през малка морска зона и в 19.22 ч. На 23 май крайцерът „Суфолк“ забелязва както Бисмарк, така и Принц Евген. „Съфолкът“ съобщи за наблюдението си и HMS Норфолк вдигна този доклад. В 20.22 ч. Норфолк забеляза и двата германски кораба.

Докладът на „Съфолк“ стигна до „Худа“ и адмирал Холанд, а „Худът“ заключи, че между кораба му и Бисмарка има 300 мили. Оланд заповяда на „Худът“ да се насочи към изхода на Датския проток и бойният крайцер се изпари на 27 възела. С тази скорост „Худът“ трябваше да влезе в контакт с „Бисмарк“ в 06.00 часа на 24 май. „Крал Джордж V“ и „Победоносец“ също взеха съобщението, но и двамата бяха на 600 мили и нямаше да могат да подкрепят „Худа“ на следващия ден в 06.00. Адмиралтейството остава загрижено за безопасността на конвоите в Атлантическия океан, тъй като винаги съществува опасността „Бисмарк“ да се изплъзне. Следователно „Реноун“, „Арк Роял“ и „Шефилд“ бяха наредени да плават от Гибралтар, за да предоставят допълнителна защита на конвоите.

„Бисмаркът“ имаше тъмнина на своя страна и за няколко часа „Суфолкът“ и „Норфолк“ изгубиха връзка с Бисмарка. Без информацията за тяхното позициониране „Худът“ лесно би могъл да загуби контакт с Бисмарка. Въпреки това, към 02.47 на 24 май, Суфолкът възстанови контакт с Бисмарк. Информацията, изпратена обратно от „Суфолк“, накара Худката да повярва, че тя ще бъде само на 20 мили от Бисмарк в 05.30 на 24 май. В 05.35 погледът от Качулката направи Принц Евген и Бисмарк на разстояние 17 мили.

Холанд нареди на Худ да се обърне към германските кораби и в 05.45 те бяха само на 22 000 метра. В 05.52 ч. "Худът" откри огън и малко след това се присъедини и принцът на Уелс. В 05.54 ч. И Принц Евген, и Бисмаркът изстреляха оръжията си предимно срещу „Худ“.

Prinz Eugen удари качулката и запали няколко зенитни снаряда, държани на палубата. Пожарът, който предизвика, не беше особено опасен за „Худ“, въпреки че произвеждаше много дим. В 06.00 ч. Salvo от Бисмарк удари качулката. Бисмаркът се е изстрелял от 17 000 метра, а възвишението на оръжията й е означавало, че снарядите, които удрят „Худа“, имат висока траектория и стръмен ъгъл на спускане. Худът имаше минимална хоризонтална броня и една от снарядите от Бисмарк проникна в палубата на Худа и избухна в едно от нейните списания. Мащабен взрив разкъса наполовина „Качулката“. Онези, които видяха експлозията, казаха, че лъковете на „Качулката“ са били издигнати от морето, преди да потънат. Корабът потъна изключително бързо и оцелели само трима мъже от общо 1419 екипаж.

След разрушаването на „Худата“ германците насочват огъня си към „Принца на Уелс“. Капитанът ѝ Лийч реши, че най-добрият ход на действие е да се обърне под прикритието на дима и заедно със „Суфолк“ и „Норфолк“ да продължат да опашват Бисмарк и Принц Юджен.

Бисмаркът обаче не беше избягал недокоснат от битката. Една черупка бе пробила два резервоара с масло. Щетите, нанесени на кораба, бяха минимални, но това означаваше, че 1000 тона гориво вече не бяха на разположение на Бисмарк, тъй като черупката прекъсна тази доставка. Други висши офицери от Бисмарк посъветваха Лютженс да се върне в Германия, затрупан от успеха срещу „Худа“. Този съвет не беше слушан.

Лютенс реши да раздели Бисмарка и Принц Евген. Надяваше се да раздели Кралския флот, който упорито го преследваше сам. В това той не успя. Докато Prinz Eugen се изпари, преследвачите се насочиха само към Бисмарк. Към този момент линейният крал Джордж V беше само на 200 мили и се затваряше бързо. Придружаващ „крал Джордж V“ беше превозвачът „Победоносец“. В 22.10 часа на 24 май девет торпедо-бомбардировача "Риба меч" напуснаха "Победоносец", за да атакуват Бисмарк. Използвайки указания от „Норфолк“, самолетите атакуваха през облака и се оказаха, че атакуват американски кораб на бреговата охрана. Към полунощ самолетите намериха Бисмарка и нападнаха. Осем торпеда бяха изстреляни по Бисмарк и един ударен домашен среден кораб. Това не нанесе щети на кораба, но може и да подкопае самочувствието на Lütjens, тъй като той съобщи на екипажа на кораба, че са свалени 27 самолета. Той също така информира Берлин, че е невъзможно той да се отърси от Кралския флот и че се отказва от задачата в ръка да отплава до Сейнт Назер, тъй като на кораба му липсва гориво.

Докато Бисмарк плаваше, тя бе опашкана от Суфолк, Норфолк и принц на Уелс. Точно след 03.06 на 25 май Суфолкът изгуби връзка с Бисмарка и се предположи, че тя се изпарява на запад в Атлантическия океан. Всъщност Бисмарк правеше точно обратното - плаваше на изток за пристанище в Бискай. В 08.00 ч. Риба меч от Победоносните бяха изпратени да търсят Бисмарка, но не намериха нищо. Норфолкът и Съфолк също нарисуваха празно. Това, което раздава Бисмарк, е самият Бисмарк.

По неизвестни причини, Лютенс изпрати на Хитлер съобщение за контакта му с Худа, което отне 30 минути, за да го изпрати по радиото. Това съобщение е взето от Кралския флот. Информацията, изпратена до Тови, обаче, беше подвеждаща, тъй като той не беше в състояние да тълкува отношението, дадено му от Адмиралтейството. Адмиралтейството направи и още една грешка. Той не успя да използва гномонични диаграми за своите лагери и крал Джордж V получи позицията на Бисмарк, но беше на 200 мили. Това накара Тови да повярва, че Бисмарк се опитва да се върне в Германия през пропастта Исландия-Фарерски острови. По никаква вина, Тови не беше прав.

Адмиралтейството осъзна грешката си и информира Тови, че Бисмарк всъщност прави за пристанищата в Бискай. В 18.10 крал Джордж V и други кораби се обърнали към пристанищата в Бискай. Накрая на Кралския флот беше даден правилният курс, който трябваше да следва, но Бисмарк имаше преднина по 110 мили. Времето също благоприятства Бисмарк, тъй като той се влошава и видимостта се намалява с ниския облак. Адмиралтейството използва летящи лодки Каталина за търсене на Бисмарк. На 27 май Каталина най-накрая забеляза Бисмарка. Тази информация беше предоставена на екипажите на риба меч - от Кралския ковчег, който се носеше от Гибралтар. Излитаха в 14.30 при бързо влошаващо се време.

Водещата меч-риба забеляза голям кораб на радара си и четиринадесет самолета се гмурнаха през облака за атака. За съжаление те нападнаха „Шефилд“, тъй като никой не им беше казал, че „Шефилдът“ е в същия район като Бисмарк, засенчващ гигантския германски линкод. За щастие на „Шефилд“ не са нанесени щети.

Рибата меч се върна в „Победоносеца“, за да бъде подхранван отново и въоръжен. Към 19.10 те отново бяха във въздуха. В 19.40 те забелязват „Шефилд“, който дава на екипажите посоката на „Бисмарк“ -12 мили на югоизток. Петнадесет самолета атакуваха „Бисмарк“ и имаше две определени торпедни удари и един вероятен. Една от торпедите нанесе значителни щети на линейния кораб, като повреди витловия й винт, разруши кормилната й уредба и задръства кормите си. Два наблюдателни самолета видяха „Бисмарк“ буквално плаващ в кръгове в непосредствена близост до атаката и при по-малко от 8 възела. Атаката беше осакатена „Бисмарк“. Единствената спасителна благодат за Лютенс беше, че настъпи нощта и тъмнината му даде някакъв намек за прикритие. Въпреки това през цялата нощ поразеният боен кораб е бил тормозен от разрушители под командването на капитан Виан.

Разрушителите засенчиха „Бисмарк“ и пренесоха позицията й обратно към „Норфолк“. Към „Норфолк“ се присъединяват линейните кораби „Родни“ и „Крал Джордж V“. На 27 май в 08.47 г. „Родни“ откри огън по „Бисмарк“. В 08.48 г. „Цар Джордж V“ направи същото. „Бисмаркът“ изстреля назад, но един залп от „Родни“ извади двете предни кули на „Бисмарк“. Към 10.00 часа всичките й главни оръдия бяха заглушени и мачтата й беше взривена. Към 10.10 цялото й вторично въоръжение е било унищожено, а гигантският кораб просто се е потопил във водата. В 10.15 Тови отказа бойните си кораби и заповяда на „Дорсетшир“ да потопи „Бисмарк“ с торпеда. Три торпеда бяха изстреляни в „Бисмарк“ и тя потъна в 10.40. От екипа на 2200 души има само 115 оцелели. Само 2 офицери от 100 оцелели.

„Prinz Eugen“ се върна в Брест на 1 юни и всички, освен един кораб за доставка, изпратен с „Бисмарк“ и „Prinz Eugen“ бяха потопени. „Упражнение Рейн“ беше страшно неуспех за германците, тъй като нито един конвой не беше нападнат и най-страхният й боен кораб беше загубен. За британците имаше много пропаганда, която трябваше да се измъкне от епизода, въпреки че „Худът“ беше изгубен.

Подобни публикации

  • Бисмаркът

    Бисмаркът, вероятно най-известният боен кораб в Германия през Втората световна война, е потънал на 27 май 1941 г. Бисмаркът вече беше потънал HMS Hood преди ...

  • Потъването на Бисмарка

    Бисмаркът, вероятно най-известният боен кораб в Германия през Втората световна война, е потънал на 27 май 1941 г. Бисмаркът вече беше потънал HMS Hood преди ...

  • HMS Hood

    HMS Hood беше гордостта на Кралския флот. HMS Hood беше масово въоръжен боен криузър с това, което се смяташе за броня, равна ...


Гледай видеото: Every Sick Day Ever (Може 2021).