Курс по история

Силата V бомбардировач

Силата V бомбардировач

V Bomber Force е прозвището, дадено на трите британски бомбардировачи по време на Студената война, които са способни да доставят ядрени бомби и са част от ядреното възпиране на Великобритания. V Bomber Force е съставен от Vickers Valiant, Avro Vulcan и Handley Page Victor. Разработването на три атентатора по време на Студената война от британците е направено, за да се даде на правителството увеличена свобода от външната политика на САЩ. Докато британското правителство подкрепяше Америка по време на Студената война, силите V бомбардировки я дадоха независимост от страната, която доминираше НАТО. Като пример, доблестът е използван при кризата в Суец от 1956 г., когато Америка не би дала никаква подкрепа на правителството на Антъни Идън. Ако британските правителства от онова време бяха напълно разчитали на Америка да предостави подкрепа за бомбардировачи, това нямаше да се случи. Същото може да се каже и за използването на вулкана по време на Фолклендската война.

Valiant е класифициран като стратегически бомбардировач и е проектиран по същите спецификации (B35 / 46) като Vulcan и Victor. Планираният прототип Valiant обаче не стигна до тези спецификации, което предизвика дилемата на правителството на деня. Голямото предимство, което валиантът имаше, беше, че той може да бъде бързо изграден и пуснат във въздуха с дължина скорост. За да заобиколи въпроса със спецификациите, правителството промени изискванията си и прототипът Valiant за първи път полети през май 1951 г. Доставките на Кралските военновъздушни сили започват през август 1954 г.

Valiant се задвижва от четири турбореактивни двигателя Rolls-Royce Avon 204, които му осигуряват максимална скорост от 567 мили / ч на голяма надморска височина. Имаше максимален обхват от 4500 мили и максимален летящ таван от 54 000 фута. Valiant може да носи до 21 000 фунта конвенционални или ядрени бомби.

Valiant е активен по време на кризата в Суец и играе своята роля по време на британските изпитания с ядрени оръжия, проведени в края на 50-те и началото на 1960-те. През 1963 г. доблестът получава специална роля - летене с ниска мисия. През 1964 г. флотът Valiant е бракуван. Въпреки това, уроците, научени по време на използването му в RAF, проправиха пътя за летателните техники, които и вулканът, и викторът трябваше да използват.

Вероятно най-известният V бомбардировач беше Вулканът. Вулканът е първият бомбардировач, използвал платформа с делта-крило, а прототипът за първи път лети на 30 августтата 1952. Първите бомбардировачи Вулкан, доставени в RAF, се извършват през юли 1956 г.

Avro Vulcan беше резултат от спецификация B.14 / 46 - изискване за бомбардировач, който може да достави полезния си товар от всяка от базите му в света. Вулканът е проектиран като стратегически ядрен бомбардировач на далечен обсег. Той се задвижва от четири турбореактивни двигателя Rolls-Royce Olympus 201, които дават на самолета максимална скорост от 645 мили / ч и максимален таван от 65 000 фута. Вулкан имаше максимален обхват от 4600 мили. Всеки бомбардировач имаше възможността да носи 21 000 паунда бомби.

Версията Mark II, която за пръв път лети през 1960 г., е проектирана да носи ядрени оръжия Blue Steel или American Skybolt, но това развитие не се осъществи в резултат на въвеждането на подводницата Polaris. През 1969 г. бомбардировачите на Вулкан на RAF са назначени в НАТО и един последен излетя от гняв през май 1982 г., когато вулкански бомбардировач атакува пистата в Порт Стенли по време на Фолклендската война - летището се използва от аржентинските военни, окупирали островите. Краят на Студената война и използването на по-малки, по-бързи бомбардировачи като Ягуара и Фантома приключиха дните на големия бомбардировач, който беше използван от RAF. Общо RAF имаше 136 бомбардировача на Вулкан и последната му роля за RAF, преди да бъде напълно изтеглена от експлоатация, беше като самолет за зареждане с гориво.

Хендли Пейдж Виктор беше последният от V бомбардировачите, който влезе в експлоатация. Самолетът имаше крила във формата на полумесец, които дължаха много на изследванията, извършени във формата на крило от германските компании Arado и Blohm and Voss. Такива оформени крила имаха за цел да увеличат максимално скоростта на движение и да увеличат ефективността на самолета. Разходите за разработка обаче бяха високи и до момента, когато Виктор влезе в експлоатация, новото ракетно въоръжение го направи уязвимо за атака. В резултат на това RAF поръча само малък брой от тези бомбардировачи, а вариантите Mark I са превърнати в роли за зареждане на полети между 1964 и 1965 г. Версията Mark II, от която RAF поръча 34, е проектирана да носи американския Skybolt IRBM или противоракетната ракета Blue Steel. Въпреки това, както при Вулкан, разработките в оръжейните системи другаде направиха Виктор ефективно остарял като бомбардировач и версиите на Марк II станаха използвани за фото-разузнаване, а след това, подобно на версията Марк I, за въздушни цистерни с гориво.

Викторът се задвижва от четири турбовентилационни двигателя Rolls-Royce Conway Mk 201, които му осигуряват максимална скорост от 640 мили / ч и максимален таван от 60 000 фута. Максималният му обсег беше 4600 мили.

Разходите за поддържане на силата V Bomber бяха огромни и с колебателни бюджетни разходи и променящи се изисквания, RAF инвестира парите си в бомбардировачи като Jaguar и Buccaneer и в разработване на вертикален излитащ джет Harrier. Променящият се характер на Студената война също означаваше, че такива гигантски бомбардировачи са по-скоро реликва от миналото до 70-те години, дори американците да продължат да летят на B52 и да разработят Rockwell B1-B и Northrop Grumman B-2


Гледай видеото: Бомбардировач БГ Субтитри 1982Bomber (Може 2021).