История Подкасти

USS Dallas (DD-199)

USS Dallas (DD-199)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Dallas (DD-199)

USS Далас (DD-199) е унищожител от клас Клемсън, участвал в операция „Факел“, инвазията в Сицилия и десантите в Салерно, както и изпълнявайки ескортни задължения.

The Далас беше кръстен на Александър Дж. Далас, американски военноморски офицер, участвал във войната от 1812 г., основава военноморския двор в Пенсакола, след което командва Западноиндийската ескадра и накрая Тихоокеанската ескадра.

The Далас е изложена в Newport News на 25 ноември 1918 г., стартирана на 31 май 1919 г. и въведена в експлоатация на 29 октомври 1920 г. Тя е базирана в Чарлстън, Южна Каролина и е оперирала по Източното крайбрежие, преди да бъде изключена от работа във Филаделфия на 26 юни 1922 г.

За разлика от много от нейните сестрински кораби, Далас не прекара дълго време в услуга. Вместо това тя е презаредена на 14 април 1925 г. и остава на служба почти непрекъснато до 1945 г. (с една кратка пауза през 1939 г.).

Между 14 април 1925 г. и юни 1927 г. неин капитан беше Карл Таунсенд Осбърн, който беше най -успешният американски олимпиец до 70 -те години. Тя е служила с редица ескадрили миноносец и като флагман на ескадрили 9, 7 и 1. През периода между 1925 и 1931 г. тя е базирана на Източното крайбрежие и в Карибите и участва в нормалната рутина на ВМС на САЩ летни упражнения край Източното крайбрежие на САЩ и зимни учения в Карибите. Тя също прекара известно време като експериментален кораб на морската станция Торпедо, Нюпорт, Роуд Айлънд.

През януари-март 1932 г. Далас се премества на западния бряг и нова база в Сан Диего. Тя е базирана на западното крайбрежие през по -голямата част от следващите шест години, като участва в учения и посещения на Хаваи и Аляска (включително пътуване до Аляска през 1937 г. заедно с Дълго (DD-209) и Уасмут (DD-338)). Тя се завръща на Източното крайбрежие през 1934 г., за да участва в Президентския преглед на флота в Ню Йорк през юни 1934 г. и прекарва по -голямата част от годината, като участва в учения край Източното крайбрежие и Карибите, преди да се върне в Сан Диего през Ноември.

The Далас е базирана в Каналната зона от май до ноември 1938 г., където подкрепя Ескадрила на подводниците 3 и прави поредица от посещения в местните пристанища. В края на годината тя се премества във Филаделфия, където е изведена от експлоатация на 23 март 1939 г.

В рамките на няколко месеца войната избухна в Европа и ВМС на САЩ започнаха да се разширяват отново. The Далас е въведен отново в експлоатация на 25 септември 1939 г. и става флагман на ескадрила разрушител 41, а след това на ескадрила 30 в Атлантическия флот. Тя е базирана по крайбрежието на Атлантическия океан и прекарва 1940 г. и първата част на 1941 г. в тренировъчни учения.

Това приключва на 7 юли 1941 г., когато тя заминава за Аргентия, Нюфаунд. Между 11 юли 1941 г. и 10 март 1942 г. тя е действала от Аргентия и Халифакс, придружавайки конвои до Рейкявик и по -късно до Лондондерри. Всеки, който е служил при нея между 10 юли-31 юли, 18 август-18 октомври или 28 октомври-28 ноември 1941 г., се класира за медал на американската служба за отбрана.

Влизането на Америка във войната донесе войната на Източното крайбрежие на САЩ. Между 1 април и 3 октомври 1942 г. Далас помогна за ескорт на крайбрежни кораби, движещи се между Ню Йорк, Норфолк, Флорида, Тексас, Куба, Бермуди и в Карибите. След това тя е разпределена към силите, участващи в операция „Факел“, и заминава от Норфолк на 25 октомври 1942 г., за да се присъедини към Оперативна група 34.

По време на операция „Факел“ тя беше използвана за кацане на 75 мъже от рейдерски батальон на американската армия на летище Lyautey. Това включва опасно плаване нагоре по плитка река Вади или Oued Sebou, пилотиран от Рене Малаверн, френски цивилен пилот, който беше затворен от французите от Виши, но избяга и стигна до Великобритания. The Далас беше под огън през по -голямата част от бягането и трябваше да се справи с плитки води, потънали кораби и други препятствия, както и да пререже пътя си през кабел през реката, преди най -накрая да кацне войските си близо до летището. Към 10:30 ч. На 10 ноември първите P-40 полетяха на летището Lyautey от ескортните превозвачи в морето. The Далас е награден с президентска единица Citation за този подвиг, докато Malavergne става първият чуждестранен цивилен, награден с ВМС кръст.

The Далас не остана в Северна Африка дълго след операция „Факел“ и замина за САЩ на 15 ноември. През първата половина на 1943 г. тя прекарва по -голямата част от времето си в ескортни задължения между Норфолк, Ню Йорк и Ню Лондон, нарушавайки рутината с пътуване до Гибралтар между 3 март и 14 април.

През май 1943 г. тя се връща в Средиземноморието, готова да участва във нашествието на Сицилия. Тя достига Оран на 23 май и прекарва известно време в патрулиране край брега на Северна Африка. На 9 юли тя се присъедини към Task Force 81 и стана част от екрана по време на кацането в Скоглити на Сицилия (10-12 юли). Това беше последвано от друг период на ескорт и патрулни задължения.

На 7 септември тя се присъедини към част от ескорта на конвой, насочващ се към Салерно, а на 9 септември огледа транспортната група, кацаща там. След два дни отпътуване от Салерно тя се присъедини към конвой на юг и взе по пътя двама свалени британски пилоти. Тя ескортира подкрепления, насочени по море към Салерно, след което остана в Средиземноморието до 11 декември, когато замина за Източното крайбрежие на САЩ.

След като е претърпял основен ремонт, Далас ескортира два конвоя, насочващи се към Северна Африка между 23 февруари и 9 юни 1944 г. На 11 май тя помогна да се пребори с въздушна атака на оста на втория конвой, претендирайки за един вражески самолет.

The Далас след това се връща на Източното крайбрежие на САЩ, където изпълнява смесица от конвой на ескорт и обучение. На 31 март 1945 г. тя е преименувана на USS Александър Далас, за да освободи първоначалното си име за новия крайцер USS Далас (CA-140).

След края на войната в Европа Далас беше излишък от изискванията. На 7 юни 1945 г. тя се премества във Филаделфия, където е изведена от експлоатация на 28 юли 1945 г. На 30 ноември 1945 г. е продадена за скрап.

The Далас получава четири бойни звезди по време на Втората световна война за операция „Факел“, нахлуването в Сицилия, десантите в Салерно и отбраната на конвой UGS-40 на 11 май 1944 г.

Обем (стандартен)

1,190т

Обем (натоварен)

1,308т

Максимална скорост

35 кт
35.51kts при 24,890shp при 1,107t при пробен период (Preble)

Двигател

2-валови редукторни турбини Westinghouse
4 бойлера
27,000shp (дизайн)

Обхват

2 500 nm при 20 kts (дизайн)

Броня - колан

- палуба

Дължина

314 фута 4 инча

Ширина

30 фута 10,5 инча

Въоръжение

Четири оръдия 4in/ 50
Един пистолет 3in/23 AA
Дванадесет 21 -инчови торпеда в четири тройни стойки
Две дълбочинни коловози за зареждане
Един проектор за дълбочинно зареждане Y-Gun

Допълнение на екипажа

114

Стартиран

31 май 1919 г.

Въведена в експлоатация

29 октомври 1920 г.

Изведени от експлоатация

28 юли 1945 г.

Продава се за скрап

30 ноември 1945 г.


Преди Втората световна война

Далас оперира на Източното крайбрежие на САЩ, като участва в учения и маневри от нейната база в Чарлстън, Южна Каролина. Тя пристигна във Филаделфия на 12 април 1922 г. и беше изведена от експлоатация на 26 юни.

Презаредено на 14 април 1925 г. Далас служи с различни ескадрили миноносец, действайки като флагман на ескадрили 9, 7 и 1. До 1931 г. тя пътува по източното крайбрежие на САЩ и в Карибите, участвайки в учения за стрелба с бой, торпедни практики, маневри на флота и проблеми с флота, участващи в съвместна армия на САЩ и САЩ Военноморските учения тренират членове на военноморския резерв на САЩ и служат като експериментален кораб на морската станция Торпедо, Нюпорт, Роуд Айлънд. [1]

На 9 януари 1932 г. Далас заминава от Чарлстън, Южна Каролина, заминава за Западното крайбрежие на САЩ, пристига в Сан Диего, Калифорния, на 21 март 1932 г. Тя оперира по западното крайбрежие на САЩ и на Хавайските острови, провеждайки силови практики и тактически учения и участвайки в комбиниран флот упражнения. [1]

Далас заминава от Сан Диего на 9 април 1934 г. за президентския преглед на флота през юни 1934 г. в Ню Йорк и тактически учения на източното крайбрежие на САЩ и в Карибите. Завръщайки се в Сан Диего на 9 ноември 1934 г., Далас продължава да работи в Тихия океан до 1938 г., като пътува до Хаваите и Аляска. [1]

Далас оперирал в зоната на Панамския канал между май и ноември 1938 г., посещавайки пристанищата на Република Панама, предоставяйки услуга на Подводни ескадрили 3 и правейки добро посещение в Буенавентура, Колумбия. На 17 ноември 1938 г. тя претегля котва за Източното крайбрежие на САЩ, пристигайки във Филаделфия на 23 ноември 1938 г. Тя отново е изключена от работа на 23 март 1939 г. [1]

Втората световна война

С избухването на Втората световна война в Европа на 1 септември 1939 г. Далас е презаредена на 25 септември 1939 г. и е назначена за Атлантическия флот на САЩ, служещ като флагман на ескадрилите на разрушителите 41 и 30. Тя патрулира по Източното крайбрежие на САЩ и провежда тренировъчни учения до 7 юли 1941 г., когато започва за военноморската станция Аргентия през господството на Нюфаундленд, където пристигна на 11 юли 1941 г. Между 11 юли 1941 г. и 10 март 1942 г. тя патрулира между Аргентия и Халифакс, Нова Скотия, и ескортира конвои до Рейкяв ík, Исландия и Дери, Северна Ирландия. [1]

От 1 април 1942 г. до 3 октомври, Далас ескортирано крайбрежно корабоплаване от Ню Йорк и Норфолк, Вирджиния до Флорида, Тексас, Куба, Бермуди и пристанища в Карибите. На 25 октомври тя разреши на Норфолк да се срещне със Специална група 34, насочена към десантните десанти на операция „Факел“ в Северна Африка. Далас е трябвало да превози батальон на американската армия Raider и да ги приземи до тясната, плитка, запушена река Sebou, за да вземе стратегическо летище близо до Port Lyautey, Френско Мароко. На 10 ноември 1942 г. тя започва да бяга нагоре по реката под ръководството на Рене Малеверн, цивилен пилот, който по -късно ще стане първият чуждестранен цивилен, който ще получи Военноморския кръст. Под огъня на оръдия и стрелково оръжие през цялото си пътуване нагоре по реката, тя ореше пътя си през кал и плитка вода, като едва пропусна много потънали кораби и други препятствия, и преряза кабел, пресичащ реката, за да кацне войските си безопасно точно до летището. Нейният изключителен успех в изпълнението на тази мисия с многото неочаквани усложнения й спечели цитирането на Президентското звено. На 15 ноември 1942 г. тя заминава за африканския бряг за Бостън, Масачузетс, пристигайки там на 26 ноември 1942 г. [1]

Далас е имала конвоен дълг между Норфолк, Ню Йорк и Ню Лондон, Кънектикът —, който също е направил едно пътуване до Гибралтар от 3 март до 14 април 1943 г. и#8212 до 9 май 1943 г., когато заминава от Норфолк за Оран, Алжир, пристигайки там на 23 май 1943 г. Тя патрулира край северноафриканското крайбрежие, след което на 9 юли 1943 г. се присъединява към оперативна група 81 за проверка на дежурството по време на битката при Гела от 10 до 12 юли по време на операция Хъски, нахлуването на съюзниците в Сицилия. [2] Тя се върна към конвойните и патрулните задължения до 7 септември 1943 г., когато се присъедини към ескорта за конвой, който се насочва към десантните десанти на континенталната част на Италия в операция „Лавина“. Далас проверяваше транспортната група по време на десантите в Салерно на 9 септември 1943 г. и се присъединяваше към конвой на юг на 11 септември 1943 г., спасявайки двама свалени британски летци по пътя към Оран. Тя ескортира подкрепления до Салерно, след което служи на ескорт и патрулиране в Средиземноморието до 11 декември 1943 г., когато тръгва за Източното крайбрежие на САЩ, пристигайки във Филаделфия на 24 декември 1943 г. [1]

След цялостен ремонт в Чарлстън, Южна Каролина, Далас ескортира два конвоя до Северна Африка между 23 февруари и 9 юни 1944 г. При второто плаване придружителите бяха атакувани от вражески торпедни самолети на 11 май 1944 г., но успешно защитиха конвоя Далас свали поне един самолет и повреди други. Служила е на Източното крайбрежие на САЩ на различни обучения и конвои. На 31 март 1945 г. името й е променено на Александър Далас за да се избегне объркване с планирания тежък крайцер USS   Далас   (CA-150), кръстен на Далас, Тексас, а не на Александър Дж. Далас. [1]

Пристигайки във военноморския двор на Филаделфия на 7 юни 1945 г., Александър Далас е изведена от експлоатация на 28 юли 1945 г. Изтрита от регистъра на ВМС на 13 август 1945 г., тя е продадена на 30 ноември 1945 г. на Бостънската компания за метали в Балтимор, Мериленд, за бракуване за 8 700,00 щатски долара. [1]


USS Dallas (DD -199) - История

Далас (SSN 700) е 13-та атакуваща подводница от клас Лос Анджелис и първият кораб на ВМС на САЩ, който носи името на град Далас, Тексас. Килът беше поставен върху 9 октомври 1976 г.. Тя беше кръстена и пусната на пазара 28 април 1979 г., от г -жа Уилям П. Клементс, младши, и е поръчан 18 юли 1981 г., с командващ капитан Доналд Р. Фериер. SSN 700 е първата подводница от клас Лос Анджелис, която първоначално е построена с изцяло цифрова система за управление на огъня (проследяване и оръжие) и сонарна система.

27 август 1981 г. USS Dallas повреди долния й рул, когато се натъпи, докато се приближаваше до мястото на Атлантическия център за подводни тестове и оценка на остров Андрос, Бахамите. Подводницата се освободи след няколко часа и се върна на повърхността в Гротон, Коннектикут, за дребни ремонти на предната си група резервни резервоари и кормилото.

На 19 октомври SSN 700 започна триседмично учение за борба с подводници (ASWEX) 1-82. Завърши първата си експлоатация за защита на експлоатационните реактори (ORSE) на 24 ноември.

18 декември, Cmdr. Уорън А. Роусън, младши, освободи капитан Доналд Р. Фериер като CO на Далас.

2 януари, USS Dallas напусна военноморската база за подводници New London за петмесечна наличност след разтърсване (PSA) в Newport News, Va.

През есента на 1982 г. атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“ влиза четири пъти в сухия док за ремонти на вторичния си задвижващ двигател.

3 декември, USS Dallas напусна Groton, Conn., За първото си разполагане.

29 април 1983 г. SSN 700 се завърна в домашното пристанище след петмесечно разполагане в Средиземно море. Далас осъществява пристанищни обаждания до Ла Мадалена, Италия Неапол, Италия и Тулон, Франция.

В началото на декември USS Dallas посети Галвестън, Тексас. Започна двумесечна избрана ограничена наличност (SRA) през януари 1984 г.

18 май, USS Dallas замина от домашното си пристанище за седеммесечно разполагане в Индийския океан. Тя е обиколила земното кълбо, като е преминала през обажданията на нос Добра надежда и пристанището на Панамския канал до Диего Гарсия, британската територия в Индийския океан HMAS Стърлинг и Олбани, Австралия.

4 февруари 1985 г. Cmdr. Франсис У. ЛаКруа облекчи командващия Уорън А. Роусън, младши, като 3 -ти командващ офицер от Далас.

През юни USS Dallas влезе в сухия док за спешни ремонти на своя вторичен двигател. През септември подводницата поддържа CNO проекта в гамата Exuma Sound край Бахамите и осъществява пристанищно обаждане до Port Everglades, Флорида.

2 януари 1986 г. Далас напусна Гротон за четиримесечно разполагане в Средиземно море.

През октомври атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“ влезе в корабостроителницата за електрически лодки в Гротон за двумесечна „Избрана ограничена наличност“ (SRA).

През януари 1987 г. USS Dallas посети Сейнт Кроа, Вирджинските острови на САЩ. Влязох в сухия док в края на януари, за да отстраня съществен проблем със сонарния купол В ход от март до април за голямо учение ASW в западната част на Атлантическия океан за PCO операции през май.

18 юни, Cmdr. Карл Б. Дън облекчи командващия. Франсис У. ЛаКроа като CO на Далас.

През септември USS Dallas участва в голямо учение на НАТО Ocean Safari в Северния Атлантик и SHAREM 71 край бреговете на Норвегия. Пристанищно посещение в Брест, Франция, в началото на октомври.

От януари до април 1988 г. SSN 700 провежда поддръжка, ремонти и сертифициране на предморско движение (POM).

От май до юли USS Dallas беше разположен в Северна Атлантика. През септември тя участва в операция „Плодородна Дева“ и пристига във военноморската корабостроителница в Портсмут в Китери, Мейн, за 11-месечен период на модернизация на депото (DMP) Връща се в Гротон през септември 1989 г. Участва в ASWEX 1-90 през ноември В ход в подкрепа на CNO проект през декември и януари, за да се оцени новата сонарна система BQQ-5D.

7 август 1990 г. USS Dallas замина от домашното си пристанище за планирано шестмесечно разполагане в Средиземно море.

18 декември 1992 г. Cmdr. Джон Дж. Шванц облекчи командващия. Ричард П. Терпстра като 6 -ти CO на Далас.

От октомври до декември 1993 г. атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“ е разположена в Северна Атлантика. В ход за акустични изпитания в Exuma Sound през март 1994 г. В ход за разгръщане на Атлантическия океан от юни до септември Започна двумесечен SRA през октомври, разгърнат отново от април до юли 1995 г.

1 август, Cmdr. Джон К. Камп облекчи командващия. Джон Дж. Шванц като командващ офицер на USS Dallas.

През септември 1995 г. USS Dallas влезе в военноморската корабостроителница в Портсмут в Китритри, Мейн, за две години и половина инженерен ремонт за зареждане с гориво (ERO).

4 април 2000 г. USS Dallas напусна NSB New London за планирано шестмесечно разполагане в Средиземно море. Това ще бъде първото разгръщане на сухопътна подводница от клас Los Angleles (DDS). DDS може да позволи на силите за специални операции, включително военноморските тюлени, да разположат незабелязани от разположени подводници.

На 30 август USS Dallas извърши първата смяна на DDS за спасително превозно средство за дълбоко потапяне (DSRV) в чуждестранно пристанище.

На 7 септември SSN 700 пристигна отново във военноморската база Аксаз в Турция за кратко пристанище, след като подкрепи тригодишното основно учение за бягство и спасяване на подводници (SMER) Sorbet Royal 2000.

От 14 до 17 ноември Далас е в ход в подкрепа на USS Augusta (SSN 710) POMCERT в залива Нарагансет Op. ■ площ. В ход в подкрепа на оперативната оценка на USS Seawolf (SSN 21) от 28 ноември до 11 декември В ход за местни операции от 1 до 12 февруари 2001 г. Започна двумесечна SRA на 8 март В ход за ISE от 22 до 26 май.

От 11 до 29 юни USS Dallas е в ход за оценка на тактическата готовност (TRE). Inport Port Canaveral, Флорида, от 23-26 юни В ход в подкрепа на USS Теодор Рузвелт (CVN 71) Съвместната оперативна група BG (JTFEX) от 30 юли до 23 август В ход за ORSE от 24-26 август В ход за местни операции от 5-7 септември В ход за ISE от 8 до 21 декември Кратко спиране в Порт Канаверал на 17 декември.

4 април 2002 г. USS Dallas напусна военноморската база за подводници New London за планирано разполагане.

19 юли 2004 г. SSN 700 напусна Суда Бей, Крит, Гърция, след кратко посещение в пристанището. В момента тя е на шестмесечно разполагане в подкрепа на Глобалната война срещу тероризма.

29 юли 2006 г. USS Dallas, командван от командващия Гард Кларк, замина от Гротън, Коннектикут, за планирано разполагане в Близкия изток.

На 21 септември атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“ излезе от залива Суда, Крит, след тридневно пристанище.

На 11 ноември SSN 700 напусна Манама, Бахрейн, след едноседмично посещение в пристанището, което позволи на екипажа да извърши поддръжка в средата на разполагане и да участва в някои заслужени свободи.

8 май 2008 г. USS Dallas се оттегли в съоръжението за поддръжка на военноморските сили Диего Гарсия, за да проведе период за ремонт на плаване.

На 4 август Далас акостира в HMNB Gibraltar, британска отвъдморска територия, за рутинно пристанище.

21 август, USS Dallas се завърна в родния порт след шестмесечно разполагане в зоните на отговорност на 5-ти и 6-ти флот на САЩ (AoR).

На 28 октомври Далас наскоро завърши осемдневно торпедно учение TACDEVEX 08-08, в зоните на операция Кейп Код, с USS Nicholas (FFG 47) и холандската подводница HNLMS Walrus (SSK S802).

На 3 декември SSN 700 пристигна във Военноморската корабостроителница в Портсмут за инженерен ремонт на гориво (ERO).

3 август 2009 г. Cmdr. Джордж Арнолд освободи командващия Дейвид Робъртс като CO на USS Dallas по време на церемония по смяна на командването в Мемориалния парк Squalus в Китери, Мейн.

27 февруари 2011 г. Далас наскоро участва в Инициативата за обучение по интеграция на борбата с подводни войни (ASWITI) край бреговете на Флорида, с корабите от ескадрила 24 разрушители, в подготовка за предстоящото разполагане.

На 8 септември USS Dallas пристигна в Nac Support Faclity (NSF) Diego Garcia, Британска територия в Индийския океан, за да получи търг подкрепа от USS Emory S. Land (AS 39).

На 26 ноември, SSN 700 наскоро акостира във военноморската база Тулон, Франция, за рутинен пристанищен разговор.

14 декември, USS Dallas се върна на военноморската подводна база New London след шестмесечно разполагане в Централното командване AoO. Екипажът осъществява пристанищни посещения в Рота, Испания, Манама, Бахрейн Фуджейра и Джебел Али, ОАЕ.

23 февруари 2012 г. Cmdr. Джак Е. Houdeshell облекчи командващия. Джордж Арнолд като командващ офицер на SSN 700 по време на церемония в параклиса „Пастир на морето“ в Ню Лондон. Атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“ наскоро участва в многонационално учение за десантно нападение Bold Aligator 2012.

На 25 април USS ​​Dallas акостира извън борда на USS Gettysburg (CG 64) в Порт Евърглейдс, Флорида, за петдневно посещение в пристанището, за да участва в 22-рата седмица на флота на Broward Navy Days.

3 май 2013 г. USS Dallas напусна Groton, Conn., За последното си голямо разгръщане.

На 1 юли атакуващата подводница от клас „Лос Анджелис“, акостирала в пристанището Халифа бин Салман (KBSP) в Хид, Бахрейн, за осемдневно пристанище, призовава Inport KBSP отново от 13 до 19 август. Върна се в Средиземноморието на 25 август.

На 24 септември USS Dallas понастоящем участва в учение за борба с подводни войни (ASW) с корабите на Кралския флот и rsquos Response Force Force (RFTG) и USS Bulkeley (DDG 84) в Оманския залив.

На 6 октомври SSN 700 пристигна в Диего Гарсия, Британска територия в Индийския океан, за рутинно пристанище.

25 ноември, USS Dallas се завърна в родното пристанище след почти седеммесечно разполагане в 5-ти и 6-и флот на САЩ. Тя е изминала повече от 34 000 морски мили и е осъществила пристанищни обаждания до Испания и Португалия.

От 26 до 29 януари 2014 г. Далас участва в учението за борба с подводни войни (ASW) Атлантически щит с корабите на ВМС на Канада HMCS Windsor (SSK 877) и HMCS Halifax (FFH 330).

На 21 юли USS Dallas акостира в подводната военноморска база CIAMA в Рио де Жанейро за едноседмично посещение в пристанището, заедно с честването на стогодишнината на подводницата на Бразилския флот, преди да участва в учения с HMS Ambush (S120), FS Amethyste (S 605 ) и подводници на Бразилския флот.

14 ноември, Cmdr. Едуард К. Байърс освободи командващия Джак Е. Houdeshell като CO на USS Dallas по време на церемония по смяна на командването на борда на подводницата в базата за подводници на флота Ню Лондон.

2 февруари 2016 г. Капитан Оливър Т. Люис, командир на подводна ескадрила (SUBRON) 12, освободен от длъжност командващ Едуард Байърс поради & quotloss доверие в способността му да командва. & Quot

Април ?, USS Dallas напусна военноморската база за подводници New London за планирано разполагане.

На 21 април Далас напусна военноморската база на Нейно Величество (HMNB) Клайд във Фаслан, Шотландия, след кратко посещение в пристанището след участието си в двугодишно многонационално учение Joint Warrior 16-1 Транзитира Суецкия канал на юг през май ?.

На 9 август SSN 700 акостира извън борда на USS Frank Cable (AS 40) на пристанище 58, кей 9 в пристанище Джебел Али, ОАЕ, за двуседмична наличност за поддръжка на флота (FMAV) Транзитира Ормузкия проток на юг на 23 август. .

От 25 до 29 август USS Dallas участва в двустранно учение за измерване на готовност и оценка на борбата с подводни войни (SHAREM) в Северно Арабско море.

На 30 октомври USS Dallas премина през Суецкия канал на север, придружен от USS Mason (DDG 87).

На 6 ноември Далас наскоро акостира на кея Milhaud 5W във военноморската база Тулон, Франция, за пристанище за свобода.

22 ноември, USS Dallas акостира на Pier 8S на NSB New London след удължено разполагане от седем и половина месеца в американския 5-ти и 6-ти флот AoR. Подводницата е изминала 37 000 морски мили и е осъществявала пристанищни обаждания до Брест, Франция Хид, Бахрейн и Дукм, Оман.

15 декември, Cmdr. Дейвид Кайзер освободи капитан Джак Е. Хюдешъл като последен оперативен директор на USS Dallas по време на церемония по смяна на командването в параклиса „Пастир на морето“ в Ню Лондон.

22 февруари 2017 г. Далас акостира на Trident Wharf в Порт Канаверал, Флорида, за кратко спиране.

На 24 март USS Dallas замина за последен път от Гротън на път за Бремертън, Уошингтън, за да започне едногодишен процес на инактивиране в корабостроителницата Puget Sound.

На 9 април SSN 700 акостира на Trident Wharf в Порт Канаверал за двудневен пристанищен транзит Транзитира Панамския канал на юг на 17 април, акостира на ноемврийския кей на юг на военноморската база Point Loma в Сан Диего, Калифорния, от 28 април до 2 май и 8-11 май, акостирал на N/S/I Mike Pier от 1 май? -19.

На 22 май USS Dallas акостира на пристанището 4, Delta Pier на военноморска база Китсап-Бремертън, преместено на пристанище 2 на 2 май ?.

На 15 юни Далас е деактивиран и поставен в резервен (Stand Down) статус.

На 5 декември USS Dallas проведе церемония по извеждане от експлоатация в балната зала Trident на военноморска база Китсап-Бангор, след повече от 36 години активна служба.


USS Dallas (DD -199) - История

Александър Дж. Далас, роден на 15 май 1791 г. във Филаделфия, Пенсилвания, влезе във флота като мичман на 22 ноември 1805 г. Той служи с отличие във войната от 1812 г., операциите срещу Алжир през 1815 г. и в потискането на пиратството в Западна Индия. Той създава и командва военноморския двор в Пенсакола от 1832 г. до 1843 г. На 16 юли 1835 г. той получава заповед да командва Западноиндийската ескадрила в подкрепа на генерал Скот по време на войната с индианците семиноли във Флорида, предоставяйки толкова ефективна услуга, че Правителството с благодарност кръсти крепост на него на източния бряг на Флорида. Командвайки Тихоокеанската ескадра, капитан Далас умира в Калао, Перу, на 3 юни 1844 г. в шлюпа Вандалия. DD-199 е кръстен в негова чест.

Тексас. CA-140 и CA-150 трябваше да почетат Салас,
dp. 1,190, 1. 314'5 ", б. 31'9", д -р. 9'3 ", s. Cpl. 101 a. 4 4", 4 21 "tt. Cl. Clemson)

Dallas (DD-199) е стартиран на 31 май 1919 г. от Newport News Shipbuilding Co., Newport News, VA., Спонсориран от г-жа W. D. Strong, правнучка на капитан Далас и възложен на 29 октомври 1920 г., лейтенант Е. Х. Роуч във временно командване. Лейтенант А. Р. Рано поел командването на 10 ноември 1920 г.

Далас пътува по източното крайбрежие, участвайки в учения и маневри от базата си в Чарлстън S.C. Тя пристигна във Филаделфия на 12 април 1922 г. и бе изключена от работа там на 26 юни. Презаредена на 14 април 1925 г. Далас служи с различни ескадрили миноносец, действайки като флагман на ескадрили 9 и 1. До 1931 г. тя пътува по източното крайбрежие и Карибите, участвайки в учения за оръжие, бойни торпедни практики, маневри на флота и проблеми, участващи в съвместна армия- Военноморски учения, обучение на членове на Военноморския резерв и служещи като експериментален кораб на морската станция Торпедо, Нюпорт, РИ

На 9 януари 1932 г. Далас отплава от Чарлстън, Северна Каролина, за западното крайбрежие, пристигайки в Сан Диего, 21 март. Тя оперира по западното крайбрежие и на Хавайските острови, провеждайки силови практики и тактически учения и участвайки в комбинирани учения на флота.

Далас отплава от Сан Диего на 9 април 1934 г. за президентския преглед на флота през юни 1934 г. в Ню Йорк и тактически учения на източното крайбрежие и в Карибите. Завръщайки се в Сан Диего на 9 ноември, Далас продължава да работи в Тихия океан до 1938 г., като пътува до Хаваите и Аляска.

Далас е действал в района на Каналната зона между май и ноември 1938 г., посещавайки пристанищата на Република Панама, предоставяйки услуга на Подводна ескадра 3 и правейки добро посещение в Буенавентура, Колумбия. На 17 ноември тя претегли котва за източния бряг, пристигайки във Филаделфия 6 дни по -късно. Тя отново е изключена от комисия на 23 март 1939 г.

С избухването на Втората световна война в Европа, Далас е въведен отново в експлоатация на 26 септември 1939 г. и е назначен за Атлантическия флот, служещ като флагман на ескадрилите на разрушителите 41 и 30. Тя патрулира крайбрежието на Атлантическия океан и провежда тренировъчни учения до 7 юли 1941 г., когато започва Аргентия, Нюфаундленд, пристига, дни по -късно. Между 11 юли 1941 г. и 10 март 1942 г. тя патрулира между Аргентия и Халифакс и ескортира конвои до Рейкявик, Исландия и Лондондерри, Северна Ирландия.

От 1 април 1942 г. до 3 октомври Далас ескортира крайбрежно корабоплаване от Ню Йорк и Норфолк до Флорида, Тексас, Куба, Бермудите и пристанищата в Карибите. На 25 октомври тя разреши на Норфолк да се срещне с TF 34, насочена към десантите за инвазия в Северна Африка. Далас трябваше да превози батальон на американската армия Raider и да ги приземи до тясната, плитка, запушена река, за да вземе стратегическо летище близо до Port Lyautey, Френско Мароко. На 10 ноември тя започна да бяга нагоре по Oued Sebou под майсторското ръководство на Рене Малаверн, цивилен пилот, който трябваше да бъде първият чуждестранен цивилен, който ще получи Военноморския кръст. Под обстрел от оръдия и стрелково оръжие по време на целия пробег, тя проорва пътя си през кал и плитка вода, като едва пропусна многото потънали кораби и други препятствия, и преряза кабел, пресичащ реката, за да качи войските си безопасно точно до летището . Нейният блестящ успех в изпълнението на тази мисия с многото неочаквани усложнения й спечели цитирането на президентския блок. На 16 ноември тя замина от африканския бряг за Бостън, пристигайки на 26 ноември.

Далас имаше конвоен дълг между Норфолк, Ню Йорк и Ню Лондон, като направи едно пътуване до Гибралтар от 3 март до 14 април 1943 г., до 9 май, когато замина от Норфолк за Оран, Алжир, пристигайки на 23 май. Тя патрулира край бреговете на Северна Африка, след което на 9 юли се присъединява към TF 81 за проверка на служба по време на инвазията в Скоглити, Сицилия, от 10 до 12 юли. Тя се върна към конвойните и патрулните задължения до 7 септември, когато се присъедини към ескорта за конвой, насочен към инвазията в италианския континент. Далас провери транспортната група по време на кацането в Салерно на 9 септември и се присъедини към южно ориентирания конвой 2 дни по-късно, спасявайки двама свалени британски пилоти на път за Оран. Тя ескортира подкрепленията до Салерно, след което служи на ескорт и патрулиране в Средиземно море до 11 декември, когато тръгна за източния бряг, пристигайки във Филаделфия на Бъдни вечер.

След цялостен ремонт в Чарлстън, Южна Каролина, Далас ескортира два конвоя до Северна Африка между 23 февруари и 9 юни 1944 г. При второто плаване придружителите бяха атакувани от вражески торпедни самолети на 11 май, но успешно защитиха конвоя Далас, който представлява най -малко един самолет и увреждане на други. Тя служи на източния бряг на различни обучения и конвои до 7 юни 1945 г., когато се явява във Филаделфия. Името й е променено на Александър Далас на 31 март, за да се избегне объркване с крайцера Далас, който се строи в момента. Александър Далас е изведен от експлоатация на 28 юли 1946 г. и продаден за скрап на 30 ноември 1946 г.

В допълнение към президентската си единица Датис получи четири бойни звезди за службата във Втората световна война.


Съдържание

Далас круиз по източното крайбрежие, участвайки в учения и маневри от базата си в Чарлстън, Южна Каролина. Тя пристигна във Филаделфия, Пенсилвания на 12 април 1922 г. и беше изведена от експлоатация на 26 юни. Презаредено на 14 април 1925 г. Далас служи с различни ескадрени миноносеци, действайки като флагман на ескадрили 9, 7 и 1. До 1931 г. тя пътува по източното крайбрежие и в Карибите, участвайки в учения за стрелба с артилерия, бойна торпеда, маневри на флота и проблеми, участващи в съвместната армия- Военноморските учения обучават членове на Военноморския резерв и служат като експериментален кораб на морската станция Торпедо, Нюпорт, Роуд Айлънд.

На 9 януари 1932 г. Далас отплава от Чарлстън, за западното крайбрежие, пристигайки в Сан Диего, Калифорния, 21 март. She operated along the west coast and in the Hawaiian Islands, conducting force practice and tactical exercises and participating in combined fleet exercises.

Далас sailed from San Diego 9 April 1934 for the Presidential Review of the Fleet in June 1934 at New York City, and tactical exercises on the east coast and in the Caribbean. Returning to San Diego 9 November, Далас continued to operate in the Pacific until 1938, cruising to Hawaii and Alaska.

Далас operated in the Panama Canal Zone area between May and November 1938, visiting ports of the Republic of Panama rendering service to Submarine Squadron 3 and making a good-will call at Buenaventura, Colombia. On 17 November she weighed anchor for the east coast, arriving at Philadelphia 6 days later. She was again placed out of commission 23 March 1939.

With the outbreak of World War II in Europe, Далас was recommissioned 25 September 1939 and assigned to the Atlantic Fleet, serving as flagship for Destroyer Squadrons 41 and 30. She patrolled the Atlantic coast and conducted training exercises until 7 July 1941 when she got underway for NS Argentia, Newfoundland, arriving 4 days later. Between 11 July 1941 and 10 March 1942 she patrolled between Argentia and Halifax, Nova Scotia and escorted convoys to Reykjavík, Iceland, and Derry, Northern Ireland.

From 1 April 1942 to 3 October, Далас escorted coastal shipping from New York and Norfolk, Virginia to Florida, Texas, Cuba, Bermuda, and ports in the Caribbean. On 25 October she cleared Norfolk to rendezvous with TP 34 bound for the invasion landings on North Africa. Далас was to carry a U.S. Army Raider battalion, and land them up the narrow, shallow, obstructed river to take a strategic airport near Port Lyautey, French Morocco. On 10 November, she began her run up the Sebou River under the guidance of Rene Malavergne, a civilian pilot (who would later be the first foreign civilian to receive the Navy Cross). Under cannon and small arms fire throughout, she plowed her way through mud and shallow water, narrowly missing the many sunken ships and other obstructions, and sliced through a cable crossing the river, to land her troops safely just off the airport. Her outstanding success in completing this mission with its many unexpected complications won her the Presidential Unit Citation. On 15 November, she departed the African coast for Boston, Massachusetts, arriving 26 November.

Далас had convoy duty between Norfolk, New York and New London, Connecticut making one voyage to Gibraltar from 3 March to 14 April 1943, until 9 May when she departed Norfolk for Oran, Algeria, arriving 23 May. She patrolled off the North African coast, then on 9 July joined TF 81 for screening duty during the Amphibious Battle of Gela, Sicily, from 10 to 12 July. [ 1 ] She returned to convoy and patrol duties until 7 September when she joined the escort for a convoy bound for the invasion of the Italian mainland. Далас screened the transport group during the landings at Salerno 9 September, and joined a south-bound convoy 2 days later, rescuing two downed British airmen on her way to Oran. She escorted reinforcements to Salerno, then served on escort and patrol in the Mediterranean until 11 December when she got underway for the east coast, arriving at Philadelphia on Christmas Eve.

Following a thorough overhaul at Charleston, Далас escorted two convoys to North Africa between 23 February and 9 June 1944. On the second voyage, the escorts came under attack by enemy torpedo planes on 11 May, but successfully defended the convoy Далас shot down at least one plane, and damaged others. She served on the east coast on various training and convoy assignments until 7 June 1945, when she reported to Philadelphia. Her name was changed to Alexander Dallas 31 March to avoid confusion with cruiser Далас, then under construction. Alexander Dallas was decommissioned 28 July 1945 and sold for scrap 30 November 1945.


Military Dependents

Growing up as military dependents, our family members were used to getting a crisp salute from the Military Police at the gate when we entered any Naval base. Showing our identification cards allowed us access to the Commissary where we bought our household groceries. The Base Exchange (BX) provided many of our back-to-school clothes and we often went to the Saturday matinee on the Navy base where movies were only ten cents.

As children, we took Judo Classes on the base and participated in tournaments against other students. The Navy was our world and most of our friends were also military dependents.


9 Things to Know About the History of Juneteenth

Juneteenth is the oldest known celebration honoring the end of slavery in the United States.

On June 19, 1865, Union General Gordon Granger led thousands of federal troops to Galveston, Texas to announce that the Civil War had ended, and slaves had been freed. Approximately 250,000 Texan slaves had no idea that their freedom had been secured by the government.

However, the history of freedom in this country can be tangled, and this is no exception.

Here are nine facts about the historical moment, and what led up to it.

1. You may recall Abraham Lincoln’s Emancipation Proclamation from elementary social studies classes. In the condensed version, many learn that this executive order meant immediate freedom for slaves throughout the nation. However, since the country was in the midst of the Civil War, those states that had seceded from the Union did not adhere to the Proclamation, and slaves in those states remained unfree.

2. Though much of the language in the Emancipation Proclamation suggests otherwise, Lincoln’s primary objective was not to ameliorate the lives of those in bondage. Rather, his intent was preserving the Union.

In August 1862, Horace Greely, the editor of the New York Tribune, published an editorial addressed to Lincoln pressuring his stance on slavery and urging him to abolish it. Lincoln responded in an open letter to Greely, published in the Tribune that same August:

“My paramount object in this struggle is to save the Union and is not either to save or destroy Slavery,” Lincoln wrote. “What I do about Slavery and the colored race, I do because I believe it helps to save this Union. ”

3. Lincoln and the Union army used slavery as a political motive to justify strengthened military endeavors against the Confederacy. Black soldiers were able to fight for the Union when Lincoln passed the Proclamation. Though they faced discrimination and often performed menial roles because of presumed incompetence, they increased the Union army in size.

4. The Civil War ended in April of 1865. In June of that year, General Gordon Granger and his troops traveled to Galveston, Texas to announce “General Orders No. 3” It stated: “The people of Texas are informed that, in accordance with a proclamation from the Executive of the United States, all slaves are free.

5. Throughout the war, Texas was not as closely monitored as other battle states. For this reason, many slave owners went to Texas with their slaves. With its relatively negligible Union presence, slavery continued there for much longer. After the Emancipation Proclamation went into effect, slaves in wartorn states often escaped behind Union lines or fought on its behalf

6. The slaves who got the news were jubilant to hear of their freedom on Juneteenth. In the book, “Lone Star Pasts: Memory and History in Texas,” Felix Haywood, a former slave who gave a testimony about Juneteenth as part of a New Deal project recalled:

"The end of the war, it come jus’ like that—like you snap your fingers….Hallelujah broke out….Soldiers, all of a sudden, was everywhere—comin’ in bunches, crossin’, walkin’ and ridin’. Everyone was a-singin.’ We was all walkin’ on golden clouds….Everybody went wild. We was free. Just like that we was free.”

7. Freedom did not come at the “snap of a finger” for everyone in Texas. Some people who should’ve been freed continued to work through the harvest season because their masters withheld this announcement to reap more wages out of their slaves. This left many former slaves treated as though they were still in bondage.

In “Lone Star Pasts” Susan Merritt reported:

“Lots of Negroes were killed after freedom. bushwhacked, shot down while they were trying to get away. You could see lots of Negroes hanging from trees in Sabine bottom right after freedom."

8. In the 1870s, a group former slaves pooled $800 together through local churches to purchase ten acres of land and create Emancipation Park to host future Juneteenth celebrations in modern-day Houston.

9. In 1980 “Emancipation Day in Texas” became a legal state holiday in recognition of Juneteenth. However state offices do not completely close, as it is considered a "partial staffing holiday." Elsewhere, the holiday is also referred to as Emancipation Day, Freedom Day, and Black Independence Day.

Many continue to celebrate Juneteenth 151 years later. Throughout the nation people host cookouts, parades, and other gatherings to commemorate.


Family dynasty protects a ‘killer’ Kennedy

Environmentalist Robert F. Kennedy Jr. kept secret diaries that were found by his wife, Mary, who committed suicide last year in the midst of a contentious divorce. The Post, which was provided copies of the journals by a source, previously reported how the volumes detailed RFK’s “lust demons” while chronicling his sexual conquests with 37 women. Now, newly revealed entries show the family’s reaction to JFK Jr.’s death in 1999.

The tragic death of John F. Kennedy Jr. was marked by deep sorrow — and intense family bickering over the funerals before the bodies were even recovered, according to Robert F. Kennedy Jr.’s secret diary.

The journal’s entries in the aftermath of the July 16, 1999, plane crash that killed Kennedy, 38, wife Carolyn Bessette, 33, and sister-in-law Lauren Bessette, 34, provide a rare eyewitness account of the intensely private scene at the Kennedy compound and the petty, tense squabbling over whether Carolyn deserved the royal Kennedy treatment.

Kennedy reports on a heated meeting in New York City, three days after the crash, during which other Kennedy family members tell Ann Freeman, Carolyn Bessette’s grieving mother, that JFK Jr. would be buried in the family plot in Brookline, Mass., and “that they could do with Carolyn as they pleased.”

The heart-wrenching drama of JFK Jr.’s death was one of many private family moments Kennedy chronicled in thick, red journals reviewed by The Post.

In mid-July 1999, the family was coming together at their Hyannis Port, Mass., retreat for the wedding of RFK Jr.’s sister Rory Kennedy, the youngest child of assassinated Sen. Robert F. Kennedy.

RFK Jr.’s wife had visited JFK Jr. and Bessette a week earlier and Bessette told her that her husband was “so depressed” because he was fighting with his sister, Caroline, over furniture at the Martha’s Vineyard home that once belonged to their mother and had been left to them when Jacqueline Kennedy Onassis died in 1994. JFK Jr. was in the process of buying out his sister’s share in the Red Gate Farm estate.

Kennedy notes that “John confided to me also about how hurt he was by Caroline’s actions.” (Last spring, Caroline Kennedy, who is about to be sworn in as the US ambassador to Japan, put part of the estate on the market for $45 million.)

Kennedy also mentions JFK Jr.’s struggles with George magazine, which he co-founded, and the uproar caused when he invited Hustler publisher Larry Flynt to join his table at that year’s White House Correspondents’ Dinner. Sen. Ted Kennedy had written nephew John a “disappointed letter” about the decision and “John was hurt by that because his family is so important.”

Kennedy doesn’t say anything about the marital troubles between John and Carolyn, strife that largely came to light after their deaths.

“Mary and I resolved we will go see them this weekend and spend a lot of time with them,” RFK Jr., now 59, wrote of his cousin, who was seven years his junior.

The couple stopped by JFK Jr.’s house in Hyannis Port before the wedding rehearsal dinner the next night, at 6 p.m., but he wasn’t there.

They went back at 9, 10 and 11:30 that night, Kennedy writes. A friend and the housekeeper were there and had prepared dinner expecting to eat together, but John and Carolyn were nowhere to be found.

“I wasn’t worried at all because anything can happen with John,” he writes.

But at 3 a.m., Kennedy writes, he was awakened by his sister Kerry, who said their cousin’s plane was missing.

“I knew then that John was dead,” he writes.

He looked over to the porch light burning at his cousin’s house and felt empty and sad.

The next day, Sen. Ted Kennedy announced Rory’s wedding had been postponed, as the press gathered at the compound.

“The water was 68 degrees so some people had hope they might still be alive but I had none,” Kennedy writes.

The bickering over the bodies began the next day, July 18, before they were even recovered.

The Bessette family was “very upset” about where the trio would be buried, with the girls’ mother preferring a plot in Greenwich, Conn., close to her home.

“Ann wants them close by and is terrified that the K family might try to spirit them to Brookline,” Kennedy writes.

The Holyhood Cemetery in Brookline is the resting place of Joseph and Rose Kennedy, the family patriarch and matriarch.

After more frantic phone calls, Kennedy says a meeting in New York City was arranged with Ann Freeman and Caroline Kennedy. Instead, Kennedy sent her husband, Ed Schlossberg, along with Vicky Reggie, Ted Kennedy’s wife, RFK Jr. notes.

“All the Bessette family knows that Ed hated Carolyn and did everything in his power to make her life miserable and . . . he bullied, bullied, bullied the shattered grieving mother,” he writes.


USS Dallas (DD-199) - History

Alexander J. Dallas, born 15 May 1791 in Philadelphia, Pa., entered the Navy as a midshipman 22 November 1805. He served with distinction in the War of 1812, the operations against Algiers in 1815, and in the suppression of piracy in the West Indies. He established and commanded the Pensacola Navy Yard from 1832 to 1843. On 16 July 1835 he was ordered to additional duty in command of the West India Squadron in supported General Scott during the war with the Seminole Indians in Florida, rendering such efficient service that the Government gratefully named a fort after him on the eastern coast of Florida. Commanding Pacific Squadron, Captain Dallas died at Callao, Peru, 3 June 1844 in the sloop Vandalia. DD-199 was named in his honor.

Тексас. CA-140 and CA-150 were to have honored Sallas,
dp. 1,190, 1. 314'5", b. 31'9", dr. 9'3", s. cpl. 101 a. 4 4", 4 21" tt. cl. Clemson)

Dallas (DD-199) was launched 31 May 1919 by Newport News Shipbuilding Co., Newport News, VA., sponsored by Miss W. D. Strong, great grand-daughter of Captain Dallas and commissioned 29 October 1920, Lieutenant E. H. Roach in temporary command. Lieutenant A. R. Early assumed command 10 November 1920.

Dallas cruised on the east coast, participating in exercises and maneuvers from her base at Charleston S .C. She arrived at Philadelphia 12 April 1922 and was placed out of commission there 26 June. Recommissioned 14 April 1925 Dallas served with various destroyer squadrons, acting as flagship for Squadrons 9 and 1. Until 1931 she cruised on the east coast and the Caribbean, engaging in gunnery exercises, battle torpedo practice, fleet maneuvers and problems participAting in joint Army-Navy exercises, training members of the Naval Reserve and serving as experimental ship at the Naval Torpedo Station, Newport, R.I.

On 9 January 1932 Dallas sailed from Charleston,S.C., for the west coast, arriving at San Diego, 21 March. She operated along the west coast and in the Hawaiian Islands, conducting force practice and tactical exercises and participating in combined fleet exercises.

Dallas sailed from San Diego 9 April 1934 for the Presidential Review of the Fleet in June 1934 at New York City, and tactical exercises on the east coast and in the Caribbean. Returning to San Diego 9 November,Dallas continued to operate in the Pacific until 1938, cruising to Hawaii and Alaska.

Dallas operated in the Canal Zone area between May and November 1938, visiting ports of the Republic of Panama rendering service to Submarine Squadron 3 and making a good-will call at Buenaventura, Colombia. On 17 November she weighed anchor for the east coast arriving at Philadelphia 6 days later. She was again placed out of commission 23 March 1939.

With the outbreak of World War II in Europe, Dallas was recommissioned 26 September 1939 and assigned he Atlantic Fleet, serving as flagship for Destroyer Squadrons 41 and 30. She patrolled the Atlantic coast and conducted training exercises until 7 July 1941 when she got underway for Argentia, Newfoundland, arriving, days later. Between 11 July 1941 and 10 March 1942 she patrolled between Argentia and Halifax and escorted convoys to Reykjavik, Iceland, and Londonderry, Northern Ireland.

From 1 April 1942 to 3 October, Dallas escorted coastal shipping from New York and Norfolk to Florida, Texas, Cuba, Bermuda, and ports in the Caribbean. On 25 October she cleared Norfolk to rendezvous with TF 34 bound for the invasion landings on North Africa. Dallas was to carry a U.S. Army Raider battalion, and land them up the narrow, shallow, obstructed river to take a strategic airport near Port Lyautey, French Morocco. On 10 November she began her run up the Oued Sebou under the masterful guidance of Rene Malavergne, a civilian pilot who was to be the first foreign civilian to receive the Navy Cross. Under fire by cannon and small arms during the entire run, she plowed her way through mud and shallow water, narrowly missing the many sunken ships and other obstructions, and sliced through a cable crossing the river, to land her troops safely just off the airport. Her brilliant success in completing this mission with its many unexpected complications won her the Presidential Unit Citation. On 16 November she departed the African coast for Boston, arriving 26 November.

Dallas had convoy duty between Norfolk, New York and New London, making one voyage to Gibraltar from 3 March to 14 April 1943, until 9 May when she departed Norfolk for Oran, Algeria, arriving 23 May. She patrolled off the North African coast, then on 9 July joined TF 81 for screening duty during the invasion of Scoglitti, Sicily, from 10 to 12 July. She returned to convoy and patrol duties until 7 September when she joined the escort for a convoy bound for the invasion of the Italian mainland. Dallas screened the transport group during the landings at Salerno 9 September, and joined a south-bound convoy 2 days later, rescuing two downed British airmen on her way to Oran. She escorted reinforcements to Salerno, then served on escort and patrol in the Mediterranean until 11 December when she got underway for the east coast, arriving, at Philadelphia on Christmas Eve.

Following a thorough overhaul at Charleston, S.C, Dallas escorted two convoys to North Africa between 23 February and 9 June 1944. On the second voyage the escorts came under attack by enemy torpedo planes on 11 May but successfully defended the convoy Dallas accounted for at least one plane, and damaging others. She served on the east coast on various training and convoy assignments until 7 Juno 1945 when she reported to Philadelphia. Her name was changed to Alexander Dallas 31 March to avoid confusion with the cruiser Dallas then under construction. Alexander Dallas was decommissioned 28 July 1946 and sold for scrap 30 November 1946.

In addition to her Presidential Unit Citation Dallas received four battle stars for World War II service.


Radiopaedia’s mission is to create the best radiology reference the world has ever seen and to make it available for free, завинаги, за всички.

The ultrasound appearances are of testicular malignancy. A right orchiectomy was undertaken.

A right orchiectomy specimen comprises 110 mm of spermatic cord with testis 70 x 45 x 40 mm. The testis is almost completely replaced by a solid white tumor. There are no areas of cystic degeneration…

What is Radiopaedia.org?

Radiopaedia is a rapidly growing open-edit educational radiology resource that has been primarily compiled by radiologists and radiology trainees from across the world. Our mission is to create the best radiology reference, and to make it available for free, forever. Find out more here or watch the history of Radiopaedia video below.

Въздействие

Since its inception in 2005, Radiopaedia has grown to become one of the most important medical resources for literally millions of individuals from around the world, particularly those from low and middle-income regions who do not have access to traditional pay-wall resources. Find out stats and stories.

Your first edit

You can update (and write) articles on Radiopaedia. If you see a typo or missing link to an existing article, it's easy to make an edit as soon as you see it. The best way to start is to go to our Editing Radiopaedia Articles Learning Pathway.

Content types

Radiopaedia.org comprises two fundamental content types (articles and cases) and playlists (ordered collections of cases).

Статии

Articles are collaborative efforts to provide a single canonical page on any and all topics relevant to the practice of radiology. Every edit counts, so don't hesitate to jump in and share what you know. Find out more.

Cases

Exceptional cases and up-to-date articles are vital for Radiopaedia.org. Please consider helping by uploading your cases. There is no better way to show your appreciation for the site than by making it even more informative. Add cases by following the case publishing guidelines.

Playlists

Create and share playlists to help advance medical information around the globe. Curate focused playlists on specific topics for presentations to help other medical professionals teach radiology, or formulate quiz playlists to support medical students in their education. Find out more.

Editorial standards

The accuracy of Radiopaedia.org content is overseen by a dedicated group of volunteer editors who constantly review additions and changes to articles and cases, something that is facilitated by being spread around the globe through a variety of time zones.

Our editors also draw upon the knowledge of our expert advisers. Our expert advisers are known to not only be experts in their field and educators but to also support the radiology free open access medical education movement (#FOAMrad).

Support Radiopaedia.org

А Radiopaedia.org Supporter is someone who values what we are trying to accomplish, and is willing to help with small periodic financial contributions to help build:

  • innovative educational features
  • enhanced medical information in the radiology reference section
  • enhanced teaching facilities such as new presentation and quiz features
  • continuous improvement of the website
  • accessibility of radiology information to medical professionals in developing countries

If you believe in Radiopaedia.org's mission to create the best possible radiology reference and teaching site and make it available to everyone, forever, for free, then please consider becoming a supporter.

Feature sponsor

We are proud to announce that Advanced Radiology Services Foundation is our inaugural Feature Sponsor.

With their generous support over the coming 12 months, we will be carrying out substantial development of our case upload and display functionality. Find out more.


Гледай видеото: The Hunt for Red October - USS Dallas - Emergency Blow (Юли 2022).


Коментари:

  1. Riddoc

    И наистина креативен... супер!

  2. Mezigor

    I think it's the wrong way And you have to curl up from him.



Напишете съобщение