Народ, нации, събития

Морският хариер

Морският хариер

Морският Хариер играе основна роля във Фолклендската война през 1982 г. Морският Хариер е вертикален / къс излитащ самолет, предназначен да се използва на самолетоносачи. Докато морските превозвачи биха могли да управляват вертикално излитане от превозвач, беше установено, че с добавянето на "ски писта" в носа на превозвача, морският хариер може да излита с много повече мощност, отколкото е генериран чрез вертикално излитане - очевидно предимство, ако оперативната група беше заплашена.

За времето на Фолклендската война морските носачи на работната група се основаваха на „HMS Hermes“ и „HMS Invincible“. Основната функция на Морските Хариери с приближаването на работната група към Фолклендските острови беше в капацитета за противовъздушна отбрана - по-големият балон в пилотската кабина даде на пилота по-голямо зрително поле, отколкото в традиционния Хариер. Командирите на оперативните групи бяха разбираемо предпазливи от аржентинските военновъздушни сили и морските хариери бяха противовъздушната отбрана срещу тях. Морските хариери, съчетани с модерните ракети „море-въздух“, които носеха военноморските кораби, представиха страхотна защита. Тяхната второстепенна роля беше в капацитета за наземна атака. RAF Harriers главно извърши това, докато Sea Harriers защитиха уязвимия флот - който би се почувствал още по-уязвим след потъването на „HMS Sheffield“.

Морските хариери са били много успешни във Фолклендската война. В бой въздух-въздух те отбелязаха 22 победи и нито една не беше загубена във въздушен бой. Две морски хариери бяха изгубени от наземния огън.

Морските хариери бяха въоръжени с ракети въздух-въздух AIM-9L Sidewinder. Това бяха ракети, търсещи топлина, с ефективност от 80%. Sidewinders имаха скорост от Мах 2,5 и можеха да се използват на вражески самолет. В комбинация с 2-и 30-милиметрово оръдие ADEN, което можеше да стреля с рундове със скорост между 1200 до 1700 в минута, морските носачи бяха добре оборудвани за модерна въздушна битка.

Срещу самолети от аржентинските военновъздушни сили морските носачи се оказаха по-маневрени и всеки от тях предложи на превозвачите в оперативната група около 30 минути защита, преди да трябва да кацнат. Следователно, работещи на смени, морските превозвачи предоставиха на „Непобедимите” и „Хермес” голяма защита.

За огромното предимство на оперативната група беше фактът, че аржентинските самолети могат да прекарат само около 5 минути над оперативната група, преди да се наложи да се върнат в базата си в континентална Аржентина. Основните източници на безпокойство бяха Skyhawks и Mirages. Skyhawks са базирани в Сан Джулиан и Рио Галегос, докато Mirages също са базирани в Рио Галегос. Страхуващите се Super Etendards бяха базирани в Рио Гранде. Въздушна база в Рио Галегос е била на 430 мили от Фолклендските острови, Рио Гранде е на 380 мили, а Сан Джулиан е на 405 мили. „Критичните“ кораби на работната група - „Хермес“ и „Непобедимите“ бяха базирани далеч от Фолклендските острови, за да осигурят още по-голяма защита. Следователно, пилотите на Sea Harrier имаха комфорта да разберат, че пилотите на противника имат малко време да ги ангажират, тъй като техните самолети нямат възможност за зареждане.

Единствените "основни" самолети, съхранявани на Фолклендските острови от аржентинските военни, бяха Pucaras. Това бяха самолети, които можеха да нанесат наземни войски големи неприятности след десантите в залива Сан Карлос - оттук и набезите на SAS на остров Pebble - но те имаха малко защити срещу морските прегради.


Гледай видеото: Relaxing Hair Dryer Sound. 2hrs ASMR (Може 2021).